温哥华“废地”要变新商圈！市长点名要改这5块！

它们分别是：Burrard大桥南端的原Molson啤酒厂、Main St&Terminal Ave工业区、Science World周边的市政府工业用地、Marine Gateway旁边的工业用地、Mt Pleasant工业区。

这些工业区看起来都不算大，单独拿一个出来都无法和百老汇等大型项目相提并论，但就如市长所说，它们的位置特别好，要么在市中心附近，要么在核心干道天车站附近。

可是，重建这些区域并不简单

将居民区重建成“新居民区”，涉及到的审批工作很小，但从大型工业区转变为居民区、商住一体区，或者全新CBD，以目前的法律法规来看困难重重。

沈观健认为，当务之急是处理这五个区域的重新分区申请，深入研究每个区域的重建潜力、在技术政策方面、在环境保护方面是否可行。

其中最大的障碍是，大温地区多年以来将这些地块设置为“受保护的工业用地”，就像是一些百年遗产屋不允许拆除那样，这些工业用地最初设定也不能改造，就看沈观健政府能够孤注一掷。

虽然温哥华面临严重的住房短缺，但同样的现实是，温哥华工业用地也很短缺，一旦将这么多工业用地改建住房，那会有损经济发展、减少工作岗位数量。

有些工业用地，早已名存实亡

好消息是，其中的一些工业用地，早已不能创造足够的价值，已经是半废弃状态，不光是政府希望去改变用途，周边的民众也是“翘首以盼”。

比如，温哥华南边的工业区比邻新兴住宅社区，卡车通行所需的主路到达性已经大不如从前，外加未来天车站附近交通导向开发计划势在必行等原因，这些工业区必须要做出让步。

与其空置、停工，为什么不尝试改变用途呢？

以Marine Gateway为例，试问高层公寓居民希望阳台外的景观是“废弃工地”吗？

至于温哥华市中心周边的工业用地，已经被认为是“影响市容”，应当和市中心整体风格统一。

另外，如此寸土寸金的位置，哪怕市政府不心动，自然还会有开发商建商们心动。

其中的一处，改造规划已有眉目

目前温哥华市政府最“心动”的，无疑是Concord Pacific拥有的、占地7.6英亩，比邻温哥华Downtown的原Molson啤酒厂旧址。

其实早在疫情之前，Concord Pacific就打造了“量子公园概念”，希望将这块没有充分利用的土地建设多栋高楼，最高25层左右，总建筑面积180万平方英尺。

除了提供3000套住宅外，还有30万平方英尺的创意、办公、零售、餐饮空间。

但因为疫情等原因，计划迟迟没有开展，但已经属于5个工业区中最有眉目、最知道未来发展方向的区域。

它的隔壁就是大名鼎鼎的原住民租赁公寓计划Senakw，最高的一栋公寓楼高达58层。当原Molson啤酒厂旧址开始动工后，Burrard以南的天际线又会被刷新。

Marine Gateway二期，会在工业用地建设？

前文提到的Marine Gateway，则是有望成为第二块被建设成大型居民区的工业用地。

PCI Developments公司一直寻求在这块占地5英亩的工业用地上开工，建造多高层公寓，并且提高租赁房屋比例。

另外，该区域还会建设额外的零售、餐饮空间、创意空间，还会预留一些轻工业用途的空间。如此一来，Marine Gateway会更加完善成熟。

Mt Pleasant工业区，则是5个工业区里最大的，西到Cambie、北到Second Ave、东到Main St、南到Broadway。距离Broadway开发计划较近，市政府也在探索让它融入未来Broadway版图的可能性。

虽然没有明确规划，但市长表示需要向Marine Gateway和Molson未来计划看齐，成为“广泛用途的新区”。除了住宅零售餐饮外，该区域可能还会建设新的酒店。

Main St工业区，会是“创新中心”

Terminal Ave&Main St工业区的思路会和其他工业区不同，未来方向是“创新中心”，里面会建设实验室、研发中心、轻工业、科技公司办公室、艺术文化设施等等。

住宅也会建设，但只占很小一部分，配备规模适中的地面零售、餐饮。第五个工业区被命名为“Railtown”，比较小，但却吸引了知名公司Aritzia的注意，其高管希望在Railtown建设全球总部。

沈观健强调，这5个工业区如果进行住宅化转变，还得考虑家庭需求，比如开设更多公共活动空间、开设更多托儿所等等，绿地比例也得有所保障。

温哥华并不是一个一成不变的城市，而是瞬息万变。有朝一日，温哥华真的成为人人认可的国际大都市，也不要觉得惊讶。

来源：温房网综合Dailyhive