噩梦! 华人老太回国探亲后 竟无法返回加拿大! 与家人被迫分离 理由全遭驳回!

据加新网综合报道：加拿大移民部最近发生了一件颇具争议的事情，一位81岁的华裔老太张女士（Zhang，音译）的永久居民旅行证件（PRTD）申请被拒。

尽管张女士有着各种理由，比方说疫情以及在加拿大的家人们，但最终还是被法官驳回了。这位老太太的经历引发了广泛关注和热议，她的解释和辩护在法官面前到底出了什么问题？

永久居民旅行证件（Permanent Resident Travel Document，PRTD）是加拿大为在境外且无有效永久居民卡（PR卡）的永久居民提供的临时旅行文件。

它允许这些永久居民返回加拿大。申请者必须证明在过去五年内至少在加拿大居住了730天，否则需提供合理的解释和证据，才能获得PRTD。

故事要从2019年说起。张女士在2014年移民加拿大，与女儿一家团聚。她在加拿大过得很充实，加入了当地教会，还积极参加志愿者活动。

然而，2019年11月，她决定回中国探望儿子，并计划与朋友一起去日本旅行。不料新冠疫情突如其来，她被困在了中国。

根据加拿大的移民法，永久居民在五年内必须至少在加拿大住满730天。然而，张女士在这五年内仅居住了538天，未达到法定要求。

所以，当她在2022年申请PRTD时，移民部拒绝了她的申请。张女士对此不服，提出上诉，并解释说是因为疫情她才没法回来。

在移民上诉庭的听证会上，张女士的说法遭到了法官的质疑。她说疫情让国际旅行变得不安全，所以没敢回加拿大，但法官法拉利（Mark Ferrari）指出，她在2019年12月26日竟然敢去日本坐邮轮，这跟她对疫情的担忧不太一致。

更让人意外的是，张女士还说自己年纪大，不敢独自坐飞机返回加拿大，但她从加拿大飞回中国时明明就是一个人，这让法官觉得她的说辞有点站不住脚。

张女士还提到，她当时选择的是中国航空公司的航班，但后来这家公司取消了返加航班。对此，法官认为，她并没有提供任何证据证明自己曾尝试联系其他航空公司或询问返加航班的情况，感觉她根本就没打算回加拿大。

她还说自己在中国无法接种加拿大政府认可的疫苗，所以没法回来。但法官指出，张女士及其家人从未就此问题与加拿大政府联系过，没有寻求任何帮助。她的这些理由让法官越来越怀疑她的诚意。

张女士的女儿、女婿和四个外孙都住在加拿大，她说自己需要返回加拿大继续与家人生活。然而，法官发现，张女士长时间不在加拿大并没有对她的家人造成明显影响。

她的四个外孙中有两个已经成年，其他也在学业和职业上取得成功，并没有因为她不在而受到影响。

更让人怀疑的是，张女士连外孙的学业情况和年龄都答不清楚。她的辩护人说，在中国文化中，孙辈的年龄和学业情况并不重要，但法官并不买账。

张女士还以人道主义和同情为由，要求特别救济，但法官认为她在中国的生活条件相当优越。她住在女儿移民后留下的房子里，有儿子的关照，生活得很好。

她没有证明失去加拿大永久居民身份会对她的生活造成重大影响。所以，法官最终还是驳回了她的上诉。

虽然疫情等特殊情况确实会对个人的计划造成影响，但在法律面前，合理、充分的证据是至关重要的。

希望未来的申请者能从张女士的经历中汲取教训，避免类似问题的发生。这样一来，无论是移民局还是申请者，大家都能省下不少麻烦。

 

心凉！大温交通将因为这两大基建工程而变得更糟糕

低陆平原有 2 个巨大的交通项目遇到了重大挫折，这将影响民众出行。

CityNews 报道，耗资 28 亿加元的百老汇地铁计划（Broadway Subway Project）于 2020 年开工，但工程已经延宕，省府表示，如果今后一切顺利，原定 2026 年完工的时程也要推迟到 2027 年秋季。

它称设计和施工活动花费的时间比预期的要长，“包括重新安置主要公用设施和安装交通甲板的工作，同时保持百老汇沿线的交通畅通。”

任何在过去几年中开车在百老汇大道的司机都必须穿过橙色锥体、狭窄车道、颠簸路面，忍受交通延误和嘈杂的环境。

位于百老汇和枫树街（Maple Street）的 Pallet Coffee Roasters 店经理不希望公开自己的名字，但表示正在进行的施工对生意造成了严重影响。

“施工开始已经快两、三年了，营业额少了快一半。打个比方，假设以前的销售额是每年 8 万元，现在已经降到了 5 万元。第一，百老汇周围都在施工，所以有些人行道关闭了，人流量很少。其次，百老汇几乎所有的停车位都关闭了，几乎难以停车。”

Pallet Coffee Roasters 位于一栋混合用途建筑内，她补充说，施工的噪音也令人难受。

此外，还有另一个面临延误的基础设施项目是新的帕图洛大桥（Pattullo Bridge Replacement Project）。

它是低陆平原最古老的桥梁之一，省政府已批准兴建一座新的帕图洛桥。

最初定于 2023 年可以完工启用，但由于与 COVID-19 大流行相关的原因推迟到 2024 年，如今又要拖到明年（ 2025 ）秋季。

省府称：“该工程面临重大挑战，包括通货膨胀压力以及与从世界各地运送专用部件相关的全球供应问题。”施工完成后，新桥将拥有更宽的车道，由中央隔离带以及专用的行人和自行车道隔开。

新的帕图洛大桥将耗资至少 14 亿元。

来源：加新网、加拿大都市网综合