重磅! 大温这里计划建设天车轻轨 出行方式大变革 房价要涨疯!

据加拿大地产周刊综合报道：位于大温的兰利（Langley Township）可谓雄心勃勃，正计划给它的200街来个大变身，让这条街道成为未来快速公交（BRT）服务的主轴心，以迎接急剧增长的人口需求和改善公共交通状况。

这个想法不止于此，兰利有望把BRT当作跳板，迈向更高级的公共交通服务，比如地面轻轨或天车。

公共交通管理局未来打算修建一条快速公交线路，从兰里 City Centre直奔枫树岭（Maple Ridge）的Haney Place，途径Golden Ears Bridge。而这个宏伟的计划，TransLink已经把它列入了2025至2035年的十年发展目标，计划在前五年内就把这条线路搞定。

今年秋天，市长委员会将决定是否优先选择这条线路。市政府已表示，从长远来看，它希望快速公交成为街道轻轨（LRT）或天车升级的先导。

这可不是说说而已，早在今年政府就启动了一个名叫“200街2040”的规划项目，来点亮这条走廊。

它将包括土地利用、增加建筑密度、更高的建筑、更活跃的交通、必要的设施和基础建设、从开发商那里要来的社区设施捐款、城市设计和创造有吸引力的公共空间。

沿着200街已有诸如Langley Events Centre这样的重点场所，再加上Vesta Properties的Latimer Heights项目带来的新居住区，让这条街道的发展潜力更加明显。

诸如亚马逊和百思买的大型配送中心，都在为200街增添活力。

市政府工作人员指出，高密度开发将集中在200街与72、80、86大道等主要交叉口周围，这些地方未来极有可能变成忙碌的公交站点和换乘点。

想想看，南端的快速公交服务将通往兰利市，乘客可以在那里轻松换乘即将在2028年开放的天车203街车站。

这不只是地图上的一点连线，这是兰利居民出行方式的革命。

至于道路方面，200街已经准备好了。现有的六车道（双向三车道），在未来的规划中，它可能会变成具有专用公交车道的现代交通走廊，为居民出行提供便利同时还照顾到其他交通。

市议员普拉特（Michael Pratt）和市长伍德沃德（Eric Woodward）都表示，BRT项目对于兰里来说意义重大，不仅能缓解交通拥堵，还能极大提升居民的生活便利性。

为了顺应这个变化，兰利的人口和就业岗位预计将在未来几十年里飙升。到了2050年，兰利将变得热闹非凡，届时，居民们可以更方便、高效地在这个美丽的城市穿梭。

政府预计将在2023年底或2024年初出炉初步规划草案，可见他们是多么迫切地想要这个项目早日落地。

如此雄心勃勃的项目，将彻底改变兰利的面貌，为当地居民带来前所未有的便捷，想必房价也会因此被带动，让我们一起期待一下吧！

 

寒冬将至!? 大温房价下降 供应大增超过需求 买家机会来了!

随着入冬的脚步渐近，温哥华的房地产市场似乎也在经历着“变冷”。

近日，2023年10月份大温地产委员会（REBGV）的统计数据已经出炉，新上市的房产数量继续增加，但销售量仍落后于长期趋势，市场供应超过了需求。

让我们先从房价说起，根据REBGV 10月份的数据报告显示，大温地区的房价总体略有下降，但降幅仅为0.6%。

独立屋价格下降了0.8%，而城市屋和公寓的价格则分别下跌了0.2%。听起来似乎不多，但对于买家而言，每一分钱的节省都意味着离梦想家园更近一步。

尤其是与去年同期相比，房价整体上涨了4.4%，各类型房屋年增长率约为6%时，这点跌幅就显得格外可贵。

不仅如此，房源供应也在增加。10月份，大温地区新挂牌房源达到4,664套，比去年同期增长了15.4%，甚至高于过去10年同月平均水平的4.8%。

然而，即使是这样，房子的销量依然没能跟上节奏。10月的销售量为1,996套，比去年同期略有增长，但与10年的月平均销量相比，却下降了29.5%，这或许与当前的高借贷成本不无关系。

再来看一下售挂比，独立屋的售挂比为12.9%，城市屋为20.9%，公寓为21.5%。

根据专业人士的看法，一般售挂比低于12%的时候，就会对房价造成下行压力，房产市场就正式进入买方市场；而高于20%，则说明活跃的市场更倾向于卖家，房价面临上涨。

目前，三种房屋的整体售挂比为17.9%，已经算是进入了一个平衡的市场，其中独立屋更是相当接近买方市场。

REBGV的经济与数据分析主任里斯（Andrew Lis）表示，尽管借贷成本居高不下，但房价的稳定和供应量的增加，为买家带来了一丝希望。

事实上，随着市场逐渐趋于平衡，买家们的购买力正处于暂时的稳定阶段。

虽然目前房市呈现出供大于求的态势，但我们也看到了市场自我调节的力量。不论是计划卖房还是买房的朋友，都可以从中寻找到属于自己的机会。

来源：加拿大地产周刊综合