楼花市场好乱！律师：贷款作假 抢楼花的都是这些人！22年来最大幅加息！

据《环球邮报》报道，预计加拿大央行本周将宣布大幅加息。加拿大央行行长Tiff Macklem疫情期间采取了宽松的货币政策，将借贷成本保持在历史低点，因此直接或间接地推高了楼市。但是，计划赶不上变化，随着通胀压力的上升，以及东欧乱局导致能源和食品价格飙升，央行开始大举推高利率。

地产经纪公司Bay Street的经济学家普遍认为，央行将在本周三（4月13日）的利率公告中将关键利率上调50个百分点，而不是通常的25个。上一次这样大幅提高利率是在22年前（2000年5月）。

副行长Sharon Kozicki在上个月的一次演讲中透露了大幅加息的想法。她说，央行准备采取有力行动来对抗通胀。

加拿大的通胀在2月份达到了5.7%的三年来最高位。但利率一升高，那些押注于交楼前转卖楼花的买家，可能会陷入困境，被迫完成交易。

多伦多房地产律师Mark Morris对越来越多的楼花买家发出了警告。

如果这些买家楼花转不出去，被迫要交房，而他们实际上可能买不起房子，无法完成交易。

Morris和一些律师同事在新建住房领域看到了这个日益严重的问题。

他说：“过去，十分之九的人会表示，他们购买房产是为了出租或自用。”

然而，过去6个月，“几乎每个被问及的人都承认，他们购买这些公寓完全是为了转让，即在交房之前将合同转手卖掉。”

更让他感到不安的是，大量向他咨询的人根本无法负担他们正在购买的楼花。

在大多数合同中，买家必须向开发商提供他们有资格获得贷款的证明，以便他们可以完成购买。

于是许多买家向开发商提供伪造的文件，证明他们已通过贷款预审批。

Morris说，这是有问题的，如果未来几年市场冷却，楼花买家无法转让合同，将对房地市场产生巨大的影响。

Realosophy Realty Inc.公司的经纪人John Pasalis也同意Morris的看法，他说：“很多投资者明显出价过高，并期望价格和租金继续以每年20%的幅度上涨，但我不认为他们会如愿。”

Shawn Stillman是mortgage outlet的一名房贷经纪人。他表示：“我知道，有些经纪人只要500元，提供身份证和购买合同第一页的复印件，就帮你预批贷款。”

他补充道：“一家大型银行的主管告诉我，当要求确认预批时，大多数都是假的。”

Tais Davis是多伦多的一名房地产律师。她表示：“我同意Morris的看法，这是一个危险的投机市场，但它最终会毁掉所有没有足够资本或信贷来完成交易的人。”

目前加拿大在建公寓近30万套，加拿大联邦政府上周提出的预算案中提到，在未来10年将新屋建设量翻一番，如果实现，也就是未来10年可能会有近100万套甚至更多的公寓楼花进入市场，在买房心态不改的情况下，会不会让问题变得更严重，让人忧心。

 

温哥华市府下狠手！不装充电桩年交$10000万！

根据DailyHive的报道，温哥华市工作人员近日提出了一项新政策：如果加油站Gas Stations和商业停车场Commercial Parking Lots从2025年开始没有安装充电桩设备，那么这些地方被收取的营业执照费用将会被大幅增高。

这也意味着市政府正在采取重大干预措施来增加私人土地上的电动车充电设施。这份工作人员的报告概述了温哥华市提议的气候紧急行动计划中的一系列主要战略和政策，主旨是为了响应省政府立法的政策：支持电动汽车的日益普及，并制定中期目标。

报告显示，加油站应该将提供电动汽车充电服务作为其业务的一部分。“鼓励在加油站和停车场为电动汽车充电可能是在不依赖城市投资的情况下提供更多充电服务的重要工具。我们将通过商业许可来实现这一点，这将需要与开发、建筑和许可部门的共同合作。”

因此，为了鼓励这些企业安装充电设备，如果他们从2025年开始不提供充电服务，他们的市政营业执照费用将被定为每年$10000元。

为避免$10000元的高额营业执照费用，每个加油站至少需要安装一个直流快速充电桩，每个停车场至少需要安装四个专用的2级充电桩。

2022年，加油站的营业执照年费为$263元，停车企业为$163元。这意味着2025年没有充电桩的业主缴纳的$10000元的高额费用将最高是目前的61倍。如果业主安装充电桩，到2025年费用将保持相似。不同的收费结构将通过为加油站和商业停车场设立新的营业执照类别来加以规范。

温哥华市签约顾问预计，到2030年，该政策将使全市中21个加油站和80个商业停车场增加充电设备，总共提供21个直流快速充电桩和320个2级充电桩，大大方便电动车车主。

目前全温哥华有66个加油站和366个商业停车场，但只有2个加油站和大约60个停车场提供充电服务。

根据估计，初始的投资将是非常昂贵的，加油站安装成本约为$13.6万元，商业停车场的安装成本约为$10万元，预计这些企业可能会在大约7-8年内才能看到其安装投资的回报。

到2030年，加油站的年利润为$6000元，其中包括来自便利店客户的收入，停车场的年利润为$5000元。企业们将能够保留从其充电服务中收取的所有收入。随着越来越多的电动汽车在路上行驶，并且汽车变得更加省油，这为加油站提供了实现收入多样化的机会。

另一方面，市政府也可以从更高的营业执照费中获得约$160万元的新年收入。

随着向电动汽车的过渡正在迅速加快，BC省政府定下了一个宏伟的目标，即在2035年时，所有的新车销售车辆将达到100%都是电动汽车，之前的设定为2040年，但现在和预计提前了5年！

在2021年BC省13%的新车销量为电动车，总共24,263辆新注册。这一数字不仅和几年前相比大幅升高，并且领先了整个北美。

然而，根据温哥华市对居民进行的一项调查，许多居民表示缺乏可用的充电空间，这是向电动汽车过渡的障碍。而对于那些无法在家安装充电设备的人来说，这也是一个特别的挑战，尤其是对于不断增长的租房者而言，一些比较火热的充电场所也会在高峰期迎来排队的现象，让许多电车车主感到时间焦虑。

除了省和联邦的购买电动车高额补贴，省政府还在今年2月宣布从日益增长的二手零排放汽车销售中取消省级销售税(PST)。

PST的豁免适用于汽车经销商销售的零排放汽车，以及行驶至少6000公里的私人销售的此类二手车。这项新政策从2022年2月23日开始，到2027年2月22日到期。真正做到了变着法为电动车车主省钱。

如今，充电桩的建设也终于从方方面面行动了起来。预计市议会将在今年春季晚些时候的公开听证会上审查并决定加油站和商业停车场的收费政策，温哥华的企业和建商们，需要关注起来了。

来源：凤凰加拿大综合