逼着乘客坐空难机型!加航收机票5倍改签费 被狠狠打脸了

  波音737 MAX 8,5个月内两次空难,54个国家已经停飞。加航就是偏要用它飞。乘客想要改机票,对不起,改票费是机票的5倍!结局亮了:交通部一声令下:737不准再飞!

 

父亲不敢让爱女坐737 加航霸道收5倍改签费

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  卑诗省一名父亲为了让女儿不要乘坐波音737 Max 8飞机,不得不联系加航改机票。但当他得知改机票的费用居然是机票原价的5倍时,他只好重新买一张机票。

  继埃塞俄比亚航班失事后,已有54个国家停飞了肇事机型,或禁止该机型进入领空,但加拿大目前还没有停飞。

 

乘客在机场大哭  不想上飞机但没钱改

  爱女心切的父亲Grayden说,他将在本周晚些时候飞回Kamloops,使用的也是波音737 Max 8飞机,但目前还没来得及改订自己的航班。“你需要在上飞机时感到安全。我们在机场看到有人大哭,因为改订航班的钱不够。”他说。

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  对于加拿大尚未做出停飞决定,这位父亲深感困惑:“我们的国家,可以仅仅因为人们吃某种生菜有闹肚子的可能,就禁止这种生菜。即便没有人真的因为吃生菜死去,我们还是在全国范围禁止了这种生菜。”

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  “然而,18个加拿大乘客已经死亡,而这种飞机只生产了300多架,但加拿大仍然任由航空公司使用这种飞机。我实在不理解。”

  据Grayden,加拿大航空公司告诉他,如果要改订女儿的航班,必须支付将近1500加元的改订费,所有成本算下来接近2000加元,而女儿原来的机票价格只有400加元。改订成本是机票原价的5倍。

  最后,Grayden只有放弃改订航班,通过美国一家航空公司重新买了一张便宜一点的机票240美元。

 

加航不敢硬抗舆论:宣布可以改签

  加航官方没有直接评论Flanagan一家人改订航班的这件事,但据环球新闻网,加航昨天表示,已经修订了航班改订的制度。

  发言人表示:“由于个人原因不愿乘坐737飞机的旅客们,我们有相对灵活的改订制度。如果有其它可以改订的航班,且有座位空余,就可以改订。”

 

起飞几分钟就坠毁 5个月内两次大空难

  737的这一机型,确实黑债累累:埃塞俄比亚航空公司的坠机事件造成船上157人丧生,其中包括18名加拿大人。去年10月,同样型号的飞机在印度尼西亚的狮子飞机坠毁事件,造成189人死亡。

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这是波音最多畅销的机型 空难黑机

  埃塞航空的737 MAX 8客机,周日早晨从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(Addis Ababa)的博乐(Bole)机场起飞,飞行6分钟后坠毁。印尼狮航(Lion Air)的一架737-8 MAX 8客机,去年10月从印尼首都雅加达起飞,也是几分钟后便坠入爪哇海。

  埃塞航空失事的航机,是去年11月中旬交付使用的,累计只飞行了1,200小时;狮航那架飞机失事前,只营运了2个月。

  在失事埃塞航空飞机上当班的,是有超过8,000小时飞行时数的高级飞行员,他的副飞行员有200小时的飞行经验。埃塞航空称,这架737 MAX 8客机在2月4日进行了“严格的首次检查维护”,该飞机周日上午先从约翰内斯堡飞到亚的斯亚贝巴,然后再飞往内罗毕时坠毁。

  空难之后,各国纷纷禁飞737,但加拿大交通部迟迟不表态。737在加拿大境内继续飞。

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  加国目前共有41架737 MAX8飞机,其中加航有24架、西捷航空(WestJet)13架、Sunwing航空公司有4架。

 

交通部:这机型加拿大禁飞!

  交通部长嘉诺周一表示,目前谈禁飞所有41架飞机还“为时过早”,而周二一大早他则推文称已取消所有会议活动,和民航专家小组召开紧急会议,商讨737机型该不该停飞的问题。

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  加国联邦交通部长嘉诺(Marc Garneau)周三表示,将禁止所有波音737 MAX 8及9的飞机在加国境内飞行。嘉诺表示,根据专家今早提供的最新资料,决定将波音737 MAX 8及9的所有飞机(不论国内及国外的航空公司经营),都禁止在加拿大领空飞行。

  他表示,他的专家小组仍然在评估有关狮航及埃塞俄比亚航空的坠机事件之间相类似的新数据。嘉诺表示,虽然事故只涉及MAX 8,但由于要顾及安全问题,故禁飞亦会适用于MAX 9型号飞机。

  被问到美国对他的决定有何反应时,嘉诺表示,重点是安全问题,决定上没有任何政治压力。消息对加航及西捷航空股价造成影响,加航股价在嘉诺发言后大约半小时下跌1.06%,报31.7元,西捷下跌1.28%,报19.665元。

 

美国也禁飞波音空难机型

  美国总统特朗普于当地时间13日下午宣布,美国将发布“紧急指令”,暂停波音737MAX-8和737MAX-9机型客机在美国境内飞行。

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安全最重要,加航这次被打脸了

文/图 星岛日报

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