据CBC报道,BC省将于本月底取消业主的附属房建设补贴计划。目前,BC Housing的官网上已明确显示,提交附属房建设补贴申请的截止日期为3月30日(星期日),此日期之后将不再接受新的申请。
BC省的附属房建设补贴计划(SSIP)于2024年春季启动,通过提供贷款帮助房主在已有的主要住所上建设附属住房,并以低于市场价格出租。
此外,房主上一年报税的年总收入需低于$22万元,并同意以低于市场价格出租这套附属房至少5年,且该房不能出租给直系亲属。同时,该物业的政府估值也不得超过$217.5万元。
符合条件的房主可以获得BC政府批下来的50%建设贷款,最高可达$4万元。
若房主遵守相关的计划条款,甚至无需向政府偿还贷款。为此,BC省在2023年特意为该试点项目拨出了$9100万元的资金预算,来激励更多房主参与。
对于省府为什么会取消这项补贴计划,BC省住房厅长Ravi Kahlon表示,省政府正在重新评估BC省的所有政策,重点考虑“当前需要做的事”以及“可以暂缓的事项”。
Ravi Kahlon也在另一份声明中也解释道:“由于当前经济形势不稳定,我们决定停止该计划。并且联邦政府已承诺推出实施全国性类似计划,因此省政府不再重复投入资源。这样,我们就可以将资金用于其他项目,为人们提供更多住房选择。”
联邦政府的替代计划能填补空缺吗?
Ravi Kahlon提到的相似政策,正是联邦政府于去年年底宣布,今年准备实施的加拿大全民附属房建设计划。
该计划允许房主最高申请$8万元的贷款,并提供15年贷款期限和低至2%的利率,来帮助房主更轻松地将闲置的地下室改造成出租公寓,或将车库改造成后巷屋。这不仅帮助房主缓解经济压力,还能利用现有土地资源增加社区密度,让更多人负担得起住房。
建商吐槽政府补贴政策是九牛一毛
不过,省府和联邦的政策虽好,但不一定符合实际需要。温哥华定制住宅建造公司Lanefab Design Build的联合创始人兼首席设计师Bryn Davidson就对省和联邦的两个计划提出了致命吐槽。
Davidson认为,即使联邦计划的资金上限更高,也不足以抵消建造成本。“如果是在建筑成本较低的地区,或许还能勉强凑合,但考虑到当前的经济形势,这个计划并没有太大吸引力。”
Davidson表示,$8万元的资金最多只能在BC省建造一个基础车库,根本不够建造一套完整的附属房,除非房主自己动手,同时还得有足够层高的地下室可供改造,像后巷屋这样的建筑成本通常都得花费$60万。
Davidson继续吐槽:“许多房主改造房屋是为了让家人居住,而不是出租。如果用于出租,这连本金都无法回本。”
对于建筑商的质疑,Ravi Kahlon也承认,在大温地区,房屋的建筑成本确实很高。
对此,Ravi Kahlon表示,省政府已经听取了房主们的反馈,希望联邦政府的资金支持能做到真的改善。同时他还表扬了一番联邦计划,说联邦政府可以提供了更多资金和更大的灵活性,“我对这个计划的延续性相当有信心,无论哪个政党当选,它都会继续实施。”
省下的$4000万去向何处?
可以看出,BC省政府激励房主的初衷虽好,但现实却充满挑战,前不久公布的财年预算报告显示,BC省赤字已飙升至$109亿,创下本省历史新高,加之联邦政府已经推出类似计划,BC省现在选择撤出,或许也算是一个明智的选择。
据BC省住房厅工作人员透露,截至2025年3月,附属房建设补贴计划已批准或预批准了200多笔免息贷款,还剩不到50份申请正在接受BC住房机构的审核,来确定房主是否符合资格。
据悉,BC省政府最新估计,现在BC省有1.9万套住房属于短租市场,而非长期租赁。
该计划原定持续至2027年,如今提前两年终止,大概可以剩下$4000万元的资金。
Ravi Kahlon对于这笔资金的去向表示,这笔资金将用于支持本省的其他住房项目:“这对我们来说是双赢的。联邦政府的计划仍能延续我们的目标,同时,我们还可以用这笔资金支持其他租赁住房项目,推动更多住房供应。”
来源:温房网综合CBC, Daily Hive, BC Housing, Government of Canada