碳税2.0新规生效！加拿大人买电动车兴趣反降，原因是…

据CTV报道：随着日历翻到七月，一项期待已久的联邦政策将启动，旨在逐步用更清洁的替代品取代污染最严重的汽车燃料，同时努力使加油站的价格保持在可承受的范围内。

清洁燃料法规于 2016 年首次提出，但一路上面临着延误和修订。尽管新政策面临联邦保守党和加拿大纳税人联合会反对，将其称为“碳税2.0”或“第二碳税”。但新政策得到了多个环保组织的支持，工业界也喜欢它。

代表加工原油和石油的公司的加拿大燃料协会主席兼首席执行官 Bob Larocque 表示：“我想向加拿大人保证，这是一项好的政策、一项好的监管，它将大幅减少排放。”

清洁燃料标准在加拿大国庆日生效，专家表示，7 月 1 日起全国范围内的汽油价格不会有太大变化，但几年后将会出现明显上涨。

这些法规对价格的影响很大程度上取决于炼油厂和燃料行业如何决定遵守，专家表示这仍然是一个很大的未知数。

随着清洁燃料需求的增加，加油站价格也会上涨，因为燃料公司面临更高的费用，例如购买更多的生物燃料。议会预算办公室预计到 2030 年，价格上涨最高上限为每升增加 0.17 加元。

加拿大环境与气候变化部估计，到 2030 年，汽油价格将上涨每升 0.06 至 0.13 加元。除此之外，到 2030 年，每升汽油可能会增加 0.37 加元的碳税，以及对购买汽油和柴油征收的所有其他联邦和省（以及一些市）税。

 

三分之二的加拿大司机不愿购买电动汽车 

尽管专家说电动汽车比燃油汽车一年能节省好几千元费用，但一项新的调查发现，许多加拿大人仍不愿意选择购买电动汽车，理由是每次充电行驶里程有限、车价过高以及充电站不足。

图源：CTV，下同

虽然电动汽车在过去十年中有了很大改进，但根据J.D. Power的电动车研究，许多加拿大人还没有准备好作出承诺购买电动汽车。

J.D. Power的加拿大汽车实践主任J.D. Ney表示：一个有趣的发现是，美国人对电动汽车的兴趣正在上升，而加拿大的兴趣却在下降。

这项加拿大的研究发现，66%的加拿大受访者表示，他们对下次购买汽车时考虑购买电动汽车的可能性非常低或有些低。

这是J.D. Power进行的第二次年度电动汽车考虑调查，与去年相比，加拿大人对购买电动汽车的兴趣下降了13%。

加拿大受访者对全面转向电动汽车最大的担忧包括每次充电行驶里程有限（63%）、电动汽车的购买价格（59%）以及充电站的不足（55%）。

Ney表示：加拿大人对电动汽车仍持怀疑或不愿意尝试的态度，这主要基于他们对电动汽车行驶里程的认知，尤其在这个国家，冬天天气寒冷，这一点尤为明显。

Plug’n Drive非营利机构的首席执行官Cara Clairman告诉CTV说，尽管许多加拿大司机担心行驶里程，但她说大多数人每年只进行一到三次长途旅行，所以电动汽车在大部分时间里应该能够满足他们的需求。

Clairman说：80%的加拿大人每天行驶50公里或更少，所以对我们大多数人来说，长途行驶实际上并不是一个问题。

虽然补贴可以降低购买电动汽车的初始成本，但约四年前，安省政府取消了一项价值14,000加元的补贴。即使没有补贴，Clairman表示，电动汽车的车主也能够在维护和燃料上节省费用。

她说：如果你每升汽油花费1.50加元，那么我的电动汽车每升相当于花费约0.30加元，因此仅仅在燃料上一年就可以节省数千加元。

随着更多充电站的建设和电动汽车的续航里程改进，越来越多的加拿大人可能会考虑购买电动汽车，但目前大多数人仍打算观望。

支持电动汽车的人士表示，如果更多人尝试过电动汽车，他们会购买。超过一半的加拿大人甚至从未坐过电动汽车，研究显示，租用、借用或试驾过电动汽车的驾驶员更有可能购买一辆电动汽车。

这篇报道在发布之后，不少华人网友在评论区说出了自己的想法。

有网友表示：“电动车太贵，买的时候就把多年的油钱先付了。每次充电还要付费，几年后换电池更贵的离谱，要不车直接报废，更别提每每担心没电／堵车把你撂到半路，受不了那折磨。电池报废后的环保问题就更没解。”

还有网友说：“燃油车加油几分钟搞定, 就算忘了加油, 倒点汽油到油箱, 也够开到加油站了。电动车充电要几个小时，哪天晚上忘了充电，第二天就不用开了。”

当然也有支持的网友表示：：“其实电动车非常好开，加速快，起步秒路上95%以上的车。出去露营可以直接睡车里面，我是电动车吹，家里已经都是电动车了，而且以后也只会买电动车。”

“接受新事物是多么难啊！开Tesla上班，部分路段，自动驾驶，歇歇脚。公司充电，免费！每次充到90%，续航差不多480公里，几天充一次。各类长途充电桩越来越多，根本不用担心。周围买纯电动车的，没有一个后悔！”

还有更多网友在讨论电车的价格太高：“不是不想买，而是买不起！”

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来源：超级生活综合