大温楼市还要涨！BC省长官宣：一套独立屋上允许分建四套房屋

据凤凰加拿大综合报道：温哥华的住房饱和，空置率过低，一直是市政府的心头大患，而在现有土地上增加住宅单位数量，最直接的方法就是提高居住密度。

时任市长肯尼迪·斯图尔特在2020年9月提出了一个计划：“中等收入者的住房选择”（Making HOME，Home Options for Middle-income Earners的缩写），让同一块独立屋用地可改建成最多6个单位的住宅。而这一提高居住密度的规划也已经扩展到全省范围。

周一，BC省长大卫·埃比（David Eby）和BC省住房部长拉维·卡隆（Ravi Kahlon）宣布，BC省独立屋分区规划最早将在2023年底之前结束，省政府将引入新的规划方案。

方案允许全省各城市在独立屋地块上最多可以建四套房屋。这允许房主在独立屋地块上建第二套房屋，例如地下室单元，甚至双拼房（duplexes）、联排（townhomes）或三拼房（triplexes）等。

这是BC省府雄心勃勃打造多项住宅类型（multi-faceted homes）行动计划的一部分。该计划在未来几年将得到了数十亿加币与住房相关的投资支持，会催化出更多的住房，尤其是对现有低密度社区进行“温和”致密化。

BC住房部长强调：全省再造数千套新房屋

周二，在BC省市政联盟（UBCM）住房大会期间，卡隆（Kahlon）重申了该计划在全省创造数千套新房屋的巨大潜力，特别是在目前不允许建第二套单位的地方。

“目前，许多社区过时的分区法意味着只能通过盖高层公寓去满足年轻人的购房需求。虽然这些类型的房屋对某些人来说不错，也是社区的重要构成，但现实情况是，对于大多数人来说，这些类型的住房单元不能满足他们的需求，而且很难实现。“卡隆（Kahlon）在周二的UBCM活动中说。

“这意味着很多社区，年轻人只能搬离他们小时候生活的地方，搬离曾经和祖父母一起生活的地方。“

达到条件者可以免去50%的装修贷款费用

从目前的政策来看，不仅会有政策允许建造第二套单位，而且更会出台政策激励房主这样做。

从2024年初开始，省政府将为房主制定一项新的贷款计划，以支付第二套房相关的装修费用的50%——五年内最高可获得40，000加币。甚至还有条件免除贷款还款。

温哥华：独立屋最多可建6套

2020年9月，时任市长肯尼迪·斯图尔特提出了一个计划：“中等收入者的住房选择”（Making HOME，Home Options for Middle-income Earners的缩写），让同一块独立屋用地可改建成最多6个单位的住宅。

在斯图尔特的构想中，一个独立屋最多允许建造6个地面上的单位，业主可以选择将他们的大型独立屋改建或重新开发成多个单位。

这个计划让业主自己建造6个单位，一些想要减小居住空间（downsize），但又不想搬离所在社区的业主，可以自己留一个自住，然后出售其他单位。市政府将从这种额外的密度中获得土地价值的提升，作为限制投机和资助公共利益的措施。

当然，这种密度增加会增加公用事业和基础设施的压力，但该动议要求在其他开发费用之外征收开发成本税。路边停车的压力也可能增加，需要采取局部停车措施，这在地下室套房和后巷屋数量较多的社区已经成为一种模式。

如果按照当时的计划进行，首批项目的建设可能会在明年开始。销售最早将于2024年开始，并有可能在2023年进行预售。

已有先例

温哥华拟议“变体”政策的在维多利亚市已经存在。2023年1月，维多利亚批准了独立屋分区政策，允许一套独立屋的地块最多再建6套单元，而在Corner地块上最多允许12个单元，所有这些都不需要重新分区。

维多利亚市的政策允许在具有遗产价值的现有房屋的地块上启用角落联排别墅和填充式住房。

 

加航大裁员 总裁却加薪至每小时6000加元！

加拿大航空日前公布 2022 年的年度报告，在长达 100 页中报告中，也公开了加航高层的薪酬，其中行政总裁卢梭（Michael Rousseau）去年收入为 1,238 万元，相当于时薪高达 6,000 元而备受关注，其加薪幅度超过两倍。不过，有民众不满加航在过去两年的服务欠佳，纷纷前往其社交平台留言抨击。

在加航发布的一份年度股东文件中，详细说明了公司高管的薪酬，以及公司在政府中所获得的资金。文件显示，有高层在 2022 年内的薪酬涨幅超过 2 倍。

卢梭（Michael Rousseau）在 2021 年 2 月成为加航行政总裁一职，他在报告中所公布的 2022 年薪酬收入为 1,238 万元，相等于每个月收入为 103 万元，每小时时薪高达 6,000 元。

加航高层的收入一直备受争议，特别是在疫情时解雇数千名员工，加拿大公共雇员工会 (CUPE) 全国主席汉考克（Mark Hancock）抨击加航，他说：“他们将员工踢走，支付数百万的高管奖金，在道德上已经破产。”

公众当时亦对此提出强烈抗议，有高管自愿退还 2020 年的奖金及其股票增值金额，当时的总裁兼行政总监罗云斯库（Calin Rovinescu）表示愿意将全部奖金捐给加拿大航空基金会。

加航在过去一年负评不断，包括客户服务欠佳，拒绝为航班延误或取消的乘客赔偿，丢失行李等。

加航的社交平台也成为网民抨击对象，加航日前在社交媒体发布一条向网民问好的帖文，不少网民纷纷留言表示：“什么时候把丢失的行李给我？”“你们有时间发帖文，却没有时间接听电话？”“很糟糕的航空公司。”

来源：凤凰加拿大、都市加西追踪综合