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据温房网综合报道：正在法国举行的G7峰会，又成了各国过招的舞台。加拿大总理马克·卡尼在峰会上接连抛出两个重磅信号：一方面宣布对俄罗斯实施新一轮大规模制裁，继续加码支持乌克兰。
另一方面，一段卡尼和特朗普在G7现场的私下对话意外曝光。面对美国政府对中国电动车持续施压，卡尼当着特朗普的面，公开为加拿大与中国达成的电动车协议辩护。
尤其是后者，直接涉及中加贸易、美加关系以及加拿大本土汽车产业，也让加拿大对华贸易政策再次成为舆论焦点。
加拿大政府这一次，正在试图同时处理地缘政治、国际贸易和国内经济三重压力。
新一轮制裁砸向俄罗斯，继续加码支持乌克兰
当地时间周二，卡尼在G7峰会期间与乌克兰总统泽连斯基举行会晤，并正式宣布加拿大将对俄罗斯发起新一轮制裁。
根据加拿大政府公布的信息，本轮制裁将直接针对162名个人、企业以及船只，目标全部锁定俄罗斯战争体系相关资产。
卡尼表示，加拿大正在进一步扩大与乌克兰在军事领域的合作，尤其是在无人机生产方面，双方未来还将展开更深入合作。
泽连斯基则在会后公开感谢加拿大持续支持，并再次向西方盟友提出新的援助请求。
数据显示，截至2026年，加拿大累计已经向乌克兰提供$28亿元军事援助，并先后对超过3400名俄罗斯相关个人和实体，以及600艘船只实施制裁。
就在上个月，卡尼政府还额外宣布向乌克兰提供$2.7亿元军事援助资金，进一步帮助乌克兰提升防御能力。
与此同时，加拿大也表态将在未来继续参与乌克兰战后重建，包括能源、基础设施以及清洁技术等领域。
饭局前的私房话，卡尼当面说服特朗普
相比对俄制裁，另一场更引人关注的交锋发生在卡尼与特朗普之间。
在G7领导人午宴开始前，现场直播意外收录到一段卡尼与特朗普的私人交谈内容。
谈话中，卡尼主动向特朗普解释加拿大与中国刚刚签署的中国电动车进口协议，并试图缓解美国方面此前表达的不满。
卡尼对特朗普表示：“这批中国电动车占加拿大整个汽车市场不到3%，总共大约4.9万辆。”
特朗普听完后回应：“很好，我喜欢这个安排。”
这段对话一传出来，外面直接炸开了锅。
原因在于，今年1月，加拿大政府刚刚与中国达成一项新协议，允许4.9万辆中国制造电动车进入加拿大市场，并将进口关税从此前的100%，大幅降低至6.1%。
要知道，从2024年以来，加拿大一直追随美国贸易政策，对中国制造电动车征收高达100%的惩罚性关税。
而卡尼政府如今突然调整政策，被外界普遍视为加拿大开始在对华贸易问题上采取更务实的策略。
按照协议内容，加拿大降低关税的交换条件包括：中国降低对加拿大油菜籽和海产品出口限制，同时为加拿大消费者提供更多低价电动车选择。
加拿大政府预计，在未来五年内，进入加拿大市场的电动车中，将有超过50%的进口车型价格低于$3.5万元。
换句话说，加拿大希望借助中国成熟的电动车产业链，降低本国消费者购车成本。
CUSMA续约倒计时，加拿大压力山大
更敏感的是，和中国签订电动车协议这件事，正好发生在北美贸易协议即将重新谈判的关键节点。
目前，Canada-United States-Mexico Agreement（CUSMA，加美墨贸易协定）即将进入续约阶段。
原本三国计划在7月1日前完成协议续签，并将协议再延长16年。但目前来看，这一期限大概率无法实现。
如果无法按期完成续约，协议将只剩10年有效期，并进入每年一次审查阶段。
汽车产业显然将成为这轮谈判的核心焦点之一。
加拿大贸易部长Dominic LeBlanc已经在峰会期间安排与美国贸易代表展开会谈，重点讨论北美贸易框架问题。
加拿大方面目前预计，未来美国、加拿大、墨西哥之间可能先分别达成双边协议，再尝试维持现有三边框架。
面对即将到来的贸易压力，卡尼近期一直试图淡化外界对加拿大与美国贸易摩擦的担忧。
加拿大驻法国大使Nathalie Drouin也表示，卡尼与特朗普目前保持持续沟通，双方未来还会继续进行谈判。
而从这次G7峰会释放出的信号来看，卡尼政府正在尝试走一条相当复杂的平衡路线：一边继续追随西方盟友对俄罗斯施压；另一边又要跟美国打太极，在对华贸易上撕开一条缝，给国内经济找条活路。
但问题在于，这套“既要又要”的平衡术究竟能否同时让美国、中国以及加拿大国内产业界都满意，恐怕才是真正的考验。
来源：温房网综合国家邮报、CTV News、路透社、electricautonomy