据theglobeandmail报道:就在本周一下午,纽约肯尼迪机场(JFK)塔台里,防撞警报突然炸响。
两架满载乘客的客机,垂直距离只有350英尺,也就是100多米。一架刚从多伦多飞过来,另外一架本该落在隔壁跑道。那一刻,差点被写进北美空难史。

事情发生在周一下午两点半左右。加航子公司Jazz Aviation运营的8554号航班,从多伦多起飞,准备降落JFK机场31R跑道。
几乎同一时间,美国航空旗下Republic Airways运营的4464号航班,按计划要落在隔壁的31L跑道。
结果美航那架飞机,拐得太狠,直接冲进了加航的进场航道。
塔台管制员急得狂喊:“Brickyard 44,你正在穿越31L跑道的进场航线,立即修正!附近有飞机!”

话音未落,他又紧急对加航机组下令:“Jazz 554,爬升并保持3000英尺高度!你左侧那架飞机冲出了平行跑道!”
LiveATC.net释出的无线电录音里,整段通话的背景,防撞警报一直在响,气氛一度紧张到了极点。
根据美国联邦航空管理局(FAA)的数据,这两架飞机最接近的那一刻,当时垂直距离仅差350英尺,水平距离不到1公里。

幸好,两架飞机同时收到了机载TCAS防撞系统提示,飞行员也迅速反应,果断执行了“复飞”操作。
所谓复飞,就是飞行员在降落过程中发现不安全因素,立即放弃降落并拉起飞机重新爬升,回升到空中重新排队。

这两架飞机都是巴西航空工业E175支线客机,每架能坐80人左右。
加航发言人事后对媒体说,机组第一时间收到了警报和解决方案,严格按塔台指示动作,最后安全落地,FAA(美国联邦航空管理局)已经介入调查。
让人心惊胆战的是,这事距离加航上一次惨剧,还不到30天。3月22日,同样是Jazz Aviation运营的一架庞巴迪CRJ 900,在纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia)降落时,直接撞上了一辆横穿跑道的消防车。机上有72名乘客、4名机组人员。

两名加拿大飞行员当场殉职——来自魁省Coteau-du-Lac的安托万·福雷斯特(Antoine Forest,音译),以及来自安省的麦肯齐·甘瑟(Mackenzie Gunther,音译)。
美加两国的运输安全委员会还在联合调查那起事故。
在那场事故之后,纽约机场的跑道安全问题已经引起了广泛关注。
除了安全隐患,航空公司最近还要面对飙升的运营成本。

加航上周刚宣布,由于燃油价格暴涨,计划从6月1日到10月25日整整5个月,暂停多伦多、蒙特利尔飞JFK的所有航班。
美以对伊朗的战争从2月底打到现在,霍尔木兹海峡原本承担全球约五分之一的原油运输,现在通航断断续续好几周。
周三这天,美国墨西哥湾地区的航空燃油价格,已经涨到了战前两倍。
加航不是一家这么干。Air Transat周三也跟进——宣布5月到10月砍掉6%的运力,取消数百个航班。

WestJet上周把4到6月部分航线砍了,6月减幅同样6%。德国汉莎航空更狠,直接砍掉2万班欧洲短途航班。
加航上周还上调了行李费,停飞了6条不赚钱的航线。加拿大统计局数据显示,今年3月加拿大机票平均涨了将近5%。
也就是说,就算你想体验加航多伦多直飞JFK,过几个礼拜也坐不上了。看完周一这惊险一幕,暂停一下,可能也不是坏事。
来源:加新网综合
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