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据温哥华港湾综合报道：中国电动车巨头比亚迪（BYD）正在考虑在大多伦多地区开设经销商，有望成为首批进入加拿大市场的中国汽车制造商之一。
位于安省万锦市的Dealer Solutions Mergers & Acquisitions首席执行官Farid Ahmad表示，公司正与三个潜在经销店位置进行洽谈。
Ahmad称，比亚迪计划在一年内建立20家经销店，起步于多伦多地区，随后扩展至温哥华、蒙特利尔和卡尔加里。
“他们希望我们帮他们找到尽可能多的20家经销店，但他们自己也在寻找，”Ahmad表示，并补充称，中国另一家车企奇瑞汽车（Chery）也计划进入加拿大市场。
公开上市的比亚迪去年成为全球销量最大的电动车制造商，销售了226万辆纯电动乘用车，远超行业巨头Tesla。此外，其插电式混合动力汽车的销量也与之相近。
Ahmad指出，中国公司倾向于开设独立经销店，但可能通过现有网络销售以节省资金和时间。他还提到，相较于加拿大每年约180万辆的总销售量，49,000辆的配额相对较小，不足以支撑大量经销商。
比亚迪和奇瑞尚未回应媒体电子邮件询问。
今年1月，加拿大同意将中国电动车关税从100%降至6.1%，作为交换，中国降低加拿大油菜籽、龙虾、螃蟹和豌豆的关税。
加拿大政府表示，五年内电动车进口配额将提升至70,000辆，其中一半以上售价低于35,000加元，预计三年内将吸引中国合资企业投资加拿大电动车供应链。
比亚迪在中国及亚洲其他地区、部分欧洲国家、墨西哥、南美和澳大利亚市场均颇受欢迎，提供从紧凑型跨界车、轿车到掀背车等多种乘用电动车型。这些车型普遍获得正面评价，并在各自类别中具有竞争力的价格优势。
中国三大车企确认进入加拿大
最快年底开卖
此外，近日有报道指中国三家大型汽车制造商正加快推进在加拿大市场的首次乘用车销售，预计最早将在今年年底前启动。目前相关的车辆认证、金融合作伙伴以及经销网络建设工作正在同步推进。
为中国车企与加拿大经销商提供咨询和合作对接服务的公司 DSMA 表示，首批电动车计划在今年年底前运抵加拿大。
DSMA 亚洲市场发展总监 Jason Zhao 在接受 Automotive News 采访时表示：“我们预计这些车辆将在今年年底前开始陆续运抵。”
目前准备进入加拿大市场的中国品牌包括：
* BYD（比亚迪）
* Chery（奇瑞汽车）
* Geely（吉利控股）
三家公司目前正同时推进多项准备工作，包括：
* 车辆认证
* 本地金融合作伙伴建立
* 经销商网络建设
赵表示，目前没有任何一家企业准备立即开始发货，因为仍有数月的认证流程需要完成。
DSMA的说法，也为此前零散出现的中国车企入加信号首次提供了较为明确的时间表。
进口许可流程
加拿大全球事务部已于3月1日开放进口许可申请。
许可制度安排如下：
第一阶段：
* 24,500个进口许可
* 采取先到先得方式
* 申请时间：即日起至8月31日
第二阶段：
* 24,500个许可
* 覆盖时间：2026年9月至2027年2月
申请资格方面，加拿大政府规定：只有汽车制造商或其加拿大授权代表才可以申请进口许可。这意味着灰色市场进口商将被排除在外。
不过，目前比亚迪、奇瑞和吉利仍无法提交许可申请，因为车辆认证仍未完成。
车辆必须通过加拿大的安全标准和排放标准才能正式进入市场。
特斯拉可能抢先行动
业内普遍认为，特斯拉可能成为最早利用新政策行动的企业。
报道称，特斯拉近期已经：
* 从加拿大官网撤下Model 3定制选项
* 从门店撤回展示车和库存车
目前 Tesla Model 3 在美国和中国均有生产。
因此业内推测，随着配额制度的实施和进口许可证的发放，特斯拉很可能已经顺利获得了将中国制造的 Model 3 汽车引入加拿大的许可证。
预计特斯拉很快也会更新其加拿大官网，公布新的价格，甚至可能推出新的Model 3版本。
如果判断正确，特斯拉正在转向中国供应链，那么凭借先发优势，该公司甚至有可能拿下首批允许进入加拿大的大部分24,500辆配额。
到了9月之后，政府将开放第二批24,500辆配额，用于配额年度的下半年，同时还会包含第一阶段未使用的剩余配额。
不过，这也未必完全是坏消息。
这反而可能给像比亚迪这样的中国车企更多时间，用来在加拿大建立经销商网络和售后服务体系。
来源：温哥华港湾综合