据加西周末综合报道:周一上午8点起,BC所有港口宣布停工,恐影响数十亿加币的贸易活动!这国际海运港口停工,加上两大货柜码头关闭,大家的包裹又要烂在路上了,商家叫苦连天,年底假期购物价格眼瞅着又得上涨!
11月1日,工会就发出了72小时罢工通知,说是要从周一早9点实施罢工。
没想到被BC海事雇主协会“偷步”,8点起整个BC所有港口就正式停工,货运业务全部停摆,直接硬刚。
对此,工会指责他们用全行业停工威胁是“鲁莽之举”,“试图逼联邦政府干预”。
这次与协会杠上的,是国际码头和仓库工人工会Local514。
工会和协会之间有一份本来应该要在2023年3月份就续签的集体协议,但是双方讨价还价了将近2年都没谈拢。
今年9月,96%工会成员投票决定,必要时对雇主采取罢工行动。
本来周一的罢工,其实也就是不加班和“只参与有限工业行动”,没想到协会更狠,直接全面停工了。
“自合同在2023年3月31日到期以来,我们曾多次尝试在没有任何工业行动的情况下,协商一份新合约,但协会雇主拒绝采取行动,现在还想要制造危机,而不是谈判。”
协会就连上周四的谈判都没去,仅表态他们的最终报价始终有效,富国工会接受,就可以避免“不必要的罢工行动”。
雇主协会给出来的最终提议包括加薪19.2%,这将使工头薪酬中位数从每年24.6万加元增加到29.3万加元,不包括福利和养老金。
符合条件的工人将收到约2.1万的一次性付款,包括签约奖金、补偿从2023年4月到现在的加薪,退休福利增加15%、餐补增加47%。
而工会这边的要求除了加薪,还有港口自动化变革带来的人员配置问题,其实与工头发生纠纷的是一个雇主——杜拜环球港务集团(DP World)
它试图直接与这个公司进行谈判,但被加拿大劳资关系委员会否决,因为按照规定,工会是不能与单一雇主讨价还价的。
工会主席弗兰克·莫雷纳(Frank Morena)表示,雇主们威胁说,如果工会不接受最终提议,就会删除集体协议的现有部分。
“我们不会签署任何包含让步的合同,如果签了,就会让会我们多年来努力奋斗的集体协议现有部分白废掉。”。
可以看出,双方都不肯轻易让步。BC港口是西岸重要的口岸,这一停工,分分钟影响的是数十亿加币的贸易,联邦政府也不准备袖手旁观了。
加拿大劳工部长表示,他已与双方进行交谈,联邦调解员正在随时准备帮助达成协议。
与此同时,东岸蒙特利尔港Termont运营码头也在10月31日开始“无限期”罢工,导致两个码头从11月1日上午11点起就陷入瘫痪,这两个码头处理了该港口约40%的集装箱运输量和约5%的总货运量。
现在临近年末,这一停工+无限期罢工,必定会影响加拿大人的繁忙购物旺季,供应被堵在港口,物价又要上涨,年底大家都在勒紧裤腰带过,这一闹更苦了。
加拿大劳工部长表示:现在本地商家、工人和农民都在等着他们达成协议。
最近这几个月,单温哥华港就已经罢工了好几次。
大温贸易委员会表示,停工“令人无法承受”。
现在每天约有价值8亿元的货物会经过港口,尤其是现在很多零售商都在为即将到来的黑五、圣诞新年假期做准备,任何形式的罢工都会影响各行各业的货物。
去年7月,码头就罢工了13天,导致数十亿元贸易全被堵了。
加拿大罢工这时间点挑的一个绝,除了港口罢工,还有加拿大邮政这两天也在闹罢工,全上赶着圣诞新年,一个是货运港口,一个是快递运输,都至关重要,其中一个掉链子,苦的都是商家和消费者。
来源:加西周末综合
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