博励治急了！跑去美国喊话：别再互相加关税了！最后便宜的都是别人！

据温房网综合报道：加拿大和美国的汽车关税问题还没解决，保守党党领博励治（Pierre Poilievre）已经跑去美国汽车工业重镇底特律，准备为两国汽车行业争取一件事：取消汽车关税，别再互相加码了。

10月13日，博励治在前往美国之前，先在安省温莎市举行记者会。他认为，加拿大和美国的汽车产业本来就联系紧密，现在却因为关税问题互相施压，结果两边的生产和就业都受到影响。

他这次还安排了不少会面，包括通用汽车底特律工厂的代表、位于密歇根州迪尔伯恩的福特工厂官员，以及国际电气工人兄弟会的成员。来自温莎地区的保守党议员也会同行。

博励治想传达的意思很简单：加拿大和美国没必要为了关税打个没完。两边的汽车产业本来就互相依赖，真要一直斗下去，恐怕谁都捞不到多少好处。

两边打贸易战，反而让别人捡便宜

博励治在记者会上直言，美国汽车行业的情况也不乐观，而这场贸易战就是原因之一。

他认为，加拿大和美国互相加征关税，正在拖累两边的汽车生产和就业。更麻烦的是，两国忙着彼此施压，反而其他海外竞争对手创造了机会。

这番话在密歇根州尤其容易引起关注。这里是美国汽车工业的核心地区，汽车工厂和相关就业对当地经济非常重要。如今，贸易战已经成了当地11月3日中期选举的一大议题。

对当地工人来说，关税可不是什么遥远的政策讨论。工厂订单会不会减少、工作岗位能不能保住、买车的价格会不会继续上涨，这些才是实实在在的问题。

有意思的是，部分美国共和党人最近也开始对这场贸易战表达不满。

共和党参议员候选人迈克·罗杰斯（Mike Rogers）此前曾支持特朗普的关税政策，但上周他发布视频，公开表示“加拿大不是我们的敌人”，并呼吁结束贸易战。

在上周与民主党对手阿卜杜勒·埃尔-赛义德（Abdul El-Sayed）的辩论中，罗杰斯也表示，希望美国与加拿大达成协议，认为目前的关税太高了。

这至少说明，在密歇根州这个汽车产业重镇，并不是所有人都认为继续对加拿大加税是个好主意。毕竟，如果关税最后连本国汽车企业和工人的利益都伤到了，那这笔账怎么算，确实值得商量。

汽车关税已经达到25%，特朗普还想涨到50%

目前，美国对加拿大汽车征收25%的关税。特朗普还威胁称，如果加拿大继续实施反制关税，美国可能从2027年1月1日起，将汽车关税提高到50%。

这可不是一个小变化。

加拿大和美国的汽车产业长期以来紧密相连，一辆车从零部件到最终组装，背后可能涉及两国多个工厂。关税一旦增加，企业的生产成本就可能上升，接下来要么想办法消化成本，要么调整生产计划，最终也可能影响就业和消费者买车的价格。

对汽车企业来说，最怕的还不只是关税高，而是政策今天一个说法、明天又一个说法。工厂投资、零部件采购和生产安排都需要提前规划，如果贸易规则随时可能改变，企业自然会更谨慎。

博励治这次访问还有一个微妙之处：他选择在美国中期选举前夕前往密歇根，难免会被问到，这是不是在介入美国选举。

特朗普顾问彼得·纳瓦罗此前就警告过加拿大，如果加拿大干预美国中期选举，就要为此付出代价。

面对记者提问，博励治表示，他不认为自己此行属于干预选举。他强调，自己去美国是为了争取两国取消汽车关税，让双方都能从贸易合作中受益。

他还表示，美国民众希望商品价格更低、就业机会更多，而保守党提出的方案，就是希望这两件事能够同时实现。

换句话说，博励治希望把这次行程定位为一次为两国工人和消费者争取利益的行动，而不是跑去美国掺和选举政治。

加美谈判早就卡住了，什么时候才能重新坐下来谈？

汽车关税争端并不是最近才冒出来的。过去一年，加拿大和美国的贸易谈判已经几次陷入僵局。

去年，特朗普结束了与加拿大的贸易谈判。其中一个导火索，是安省曾在世界职业棒球大赛期间播放一则广告，引用美国前总统罗纳德·里根批评关税、支持自由贸易的讲话片段。

这则广告让特朗普相当不满，随后贸易谈判中断。

到了今年8月，卡尼政府也叫停了与美国的贸易谈判。加拿大总理卡尼当时指责美方提出了不合理的要求，并下令加拿大谈判团队暂停谈判。

如今，博励治把重点放在汽车产业上，希望通过接触美国汽车制造商和工会，推动双方重新合作。

不过，取消关税这件事，当然不是博励治去一趟底特律就能决定的。美国政府愿不愿意调整政策、双方什么时候能重新回到谈判桌，以及特朗普会不会真的把关税提高到50%，现在都还没有答案。

对加拿大汽车产业而言，接下来最需要的，恐怕就是一个相对稳定、可以提前规划的贸易环境。毕竟，企业要投资、工人要工作，不能每隔一段时间就得猜一次下一轮关税会不会又来了。

来源：温房网综合CTV NEWS