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加航客机3月22日晚纽约降落突然撞消防车，两名飞行员遇难、九人重伤，塔台录音曝光：“我搞砸了”。据多家媒体报道，当晚11点40分左右，一架从蒙特利尔飞往纽约的加航Express航班在拉瓜迪亚机场降落时发生严重事故。
从录像中可以看出，飞机接地后在跑道上高速滑行，前方突然出现正在执行任务的消防车，双方避让不及，发生猛烈碰撞。随后卡车翻滚多次，之后卡车和飞机都消失在视野中。
这架航班是由Jazz Aviation执飞，机型为CRJ900，机上当时共有72名乘客和4名机组人员。
现场：机头被撕开，乘客被甩飞
撞击发生后，飞机机头被完全撞烂，驾驶舱向后撕裂至第一排乘客窗户，内部电线和飞行控制装置裸露在外。
机尾擦地，机头悬空数米，停机坪上散落着从机体中掉落的行李和碎片。
被撞的消防车侧翻在跑道旁，车身已面目全非。
乘客Jack Cabot回忆，飞机刚落地就感觉“撞上了东西”，机舱里一下子乱了起来。“大概五秒后飞机才停住，但那几秒里，所有人都缩在座位上，周围全是尖叫声。”
由于驾驶舱严重受损，机组无法指挥撤离。乘客只能自行行动，有人喊“去紧急出口，开门跳下去”，大家就跟着往外撤。
另一名乘客回忆，当时大家还在睡觉，“突然‘砰’的一声，把我们全震醒了，人完全是懵的”。同行的朋友鼻子被撞断，满脸是血，还有不少人撞上前排座椅，被甩得东倒西歪。
据National Post报道，一名空乘连人带座椅从机舱前部被抛出，后被警方救出送医。
目前，事故共造成两名飞行员遇难，41人被送往医院，其中9人伤势较重。
截至周一上午，已有32人出院。消防车上的两名港务局人员受伤，但无生命危险。
航空分析师Phyl Durdey表示，机上乘客能保住性命已是万幸。
Durdey解释说，撞击时飞机速度约为每小时160公里，还未滑行至跑道中段，冲击力极大，这也是机头被严重撕裂的原因。
塔台录音：“我搞砸了”
同时，公开的塔台录音显示，事发前机场正在处理另一突发状况：一架联合航空航班起飞时出现异味，部分乘务员不适，管制员已调配登机车备用。
录音中，一名管制员先是批准消防车穿越4号跑道，随后又紧急喊停：“停下，卡车一号，停下！”并迅速指挥其他航班避让，但为时已晚。
碰撞发生后，塔台一度陷入沉默。
一名工作人员随后说：“刚才那一幕太惨了。”
涉事管制员回应：“我知道。当时还在处理另一件紧急情况，是我搞砸了。”
同事安慰他：“你已经尽力了。”
空管疲劳成调查焦点
目前，这起事故已由美国国家运输安全委员会（NTSB）主导调查，加拿大运输安全委员会（TSB）也已派出团队参与。
调查重点将包括塔台通话记录、飞行数据、驾驶舱语音，以及当晚地面指挥的具体流程。
调查人员还将核查，当时是否存在岗位合并、沟通延迟等问题，以及涉事空管的值班时长和工作状态。
前美国联邦航空局管制员Harvey Scolnick从录音判断，当时地面管制与塔台管制很可能合并岗位。“深夜临近交接班，岗位合并很常见。”
航空管理专家John Gradek表示，美国空中交通管制系统长期人手不足，管制员经常超时工作。
Gradek说：“有人从早上8点一直干到午夜”。长时间工作叠加睡眠不足，会影响空间感知和判断能力，这也将成为调查的重点之一。
不过Gradek认为，这类事故极为罕见，不会影响正常飞行。“美国每天有数万架次航班运行，我明天照样会飞。”
他同时建议，尽量避免深夜航班，“早上或下午，管制员状态更好。”
卡尼、特朗普表态
事故发生后，加、美领导人相继表态。
加拿大总理卡尼发文表示“深感悲痛”，并向遇难者家属及受伤人员致以慰问。
美国总统特朗普在佛罗里达的停机坪上对记者说：“太可怕了。他们犯了错。这是个危险的行业”。但他没细说，“他们”指的是谁，“错误”又是什么。
事故导致拉瓜迪亚机场关闭至周一下午2点，往返蒙特利尔和纽约的航班全部取消。
多伦多皮尔逊机场已有26个航班受影响。大量旅客滞留，改签和转机需求激增。
加航表示，正在与爵士航空配合调查，并已成立专门团队为遇难者家属提供支持。
来源：温房网综合NP, CTV