停飞6年终于回归：这条回国直航官宣复航，中加航线迎来关键一步

1月20日，加拿大航空（Air Canada）正式公布了 2026 年北半球夏季洲际航线调整计划。在这份看似常规的航线更新中，藏着一个让不少加拿大华人振奋的重磅消息——多伦多—上海浦东直飞航线，将于 2026 年 6 月 3 日正式复航。

要知道，这条航线自 2020 年起已整整停飞 6 年。对多伦多地区的华人、留学生和商务人士来说，这是一条真正意义上的“刚需航线”。

根据加拿大航空公布的最新信息，本次中国航线调整主要包括两项：

① 温哥华—北京航线加密

- 执行时间：2026 年 5 月 1 日起
- 航班频次：由每周 4 班 → 每日 1 班（每周 7 班）
- 执飞机型：波音 787

② 多伦多—上海航线复航

其中，多伦多—上海这条线的回归，被认为是象征意义与实际意义都极强的一步。

很多华人其实已经“喊了很多年”中加航线复飞，但真正的新动作，偏偏出现在现在。原因并不难理解。

就在不久前，加拿大总理 马克·卡尼（Mark Carney）刚刚结束为期 4 天的访华行程，这是 加拿大总理时隔 9 年首次正式访华。

外界普遍认为，这次访问释放了一个明确信号——中加关系正在尝试“重新校准”。

在访华期间，卡尼多次提到一个关键词：中国出境游市场。他表示，加拿大将在去年中国恢复赴加团队游的基础上，进一步推动各领域交流，包括文化、博物馆、艺术等方面的合作。

翻译成一句大白话就是：人要多来往。而在所有交流方式中，航线永远是最现实、最基础的一步。

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从行业角度看，目前中加之间的航班数量 仍远未恢复到疫情前水平。业内普遍估算：现有航班量至少还需要在当前基础上翻 3 倍左右，才能接近疫情前状态。

也就是说，这次复航是重要一步，但绝不是终点。

截至目前，除了加拿大航空外，还有 6 家中国航司执飞中加航线：

目前来看，国航北京—温哥华、东航上海—多伦多等航线运行已较为稳定。随着加航正式复飞，不排除国内航司正在内部评估 是否跟进增班。

尤其是 多伦多—上海，无论人口规模还是需求强度，都是一条真正的“黄金航线”。

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老实说，从 2020 年几乎全面停飞，到 2026 年逐步恢复，中加航线复飞的节奏并不算快。但至少现在可以看到——航线在一点点回来。

接下来大家最关心的无非是三件事：

除了此次官宣的两条航线外，华人圈里长期呼声较高的还包括：

能不能实现，还要看市场、政策和中加关系的进一步走向。

航线从来不是孤立的交通问题，而是关系、信号与现实需求的综合结果。这一次，多伦多—上海的回归，至少说明了一点：中加之间的“连接”，正在慢慢重新接上。

来源：大温炬焦综合加航官网、加拿大加新网

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