据dailyhive报道:一份最新研究显示,BC省省级政府的人均公共支出,正在逼近一个历史性拐点。
根据菲沙研究所(Fraser Institute)发布的最新报告,2025年BC省人均经通胀调整后的政府项目支出,预计将达到13,711加元,创下自1965年以来的最高纪录。这一数字,出现在现任省长尹大卫执政期间。


这份报告回溯了过去60年、12位BC省省长任内的财政数据,通过剔除人口增长和通胀因素,试图回答一个关键问题:政府到底在“每个省民身上”,拿了多少钱?
从3,404加元到13,711加元:政府规模发生了什么?
1965年,卑诗省的人均政府项目支出约为 3,404加元(以2025年币值计算)。到了2025年,这一数字将是当年的4倍以上。
报告指出,这并非线性增长,而是由多个政治周期叠加形成的结果:
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1960–70年代:政府角色迅速扩张
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80年代初:经济衰退带来短暂收缩
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疫情之后:支出结构性抬升并“固化”
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谁“最敢花钱”?历任省长对比一览
报告按“任内人均支出年均变化率”对省长进行排名:
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大卫·巴雷特(NDP):年均增长 14.6%(历史第一)
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创建ICBC、公车保险制度
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扩大医疗和社会福利体系
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贺谨(NDP):年均增长 5.2%
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疫情期间公共卫生与救助支出暴涨
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戈登·坎贝尔(自由党):年均增长 1.5%
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前期紧缩、后期扩张
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加拿大线、冬奥会、港口曼大桥等大型基建
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简蕙芝(自由党):几乎“零增长”
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任内人均支出基本持平
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尹大卫的“特殊之处”:增速不快,但“总量最高”
在这份榜单中,尹大卫并不是“花钱最快”的省长。他的任内人均支出年均增长约 1.1%,低于多位前任。但问题在于——起点已经很高。
在前任多年累积扩张的基础上,尹大卫时期的人均支出水平,被推到了60年来的最高点。换句话说:不是踩油门最猛,但已经踩在油门极限位置上。
钱都花到哪里去了?
报告指出,推动支出创新高的主要不是一次性项目,而是结构性成本:
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医疗系统
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老龄化
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人手短缺
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薪资协议长期化
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住房与基础设施
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公立学校、医院扩建
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百老汇地铁、素里—兰里延线
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乔治梅西隧道替代工程
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洪灾后的高速公路修复
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和解与原住民相关支出
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法律判决与土地索赔不确定性
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潜在数亿甚至十亿级财政兜底风险
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高支出 + 高赤字 = 财政压力正在累积
尽管菲沙研究所的报告不包含利息支出,但现实中的财政压力无法忽视:
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2025/26 财年赤字:约 116亿加元
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省债务总额:
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2020年:约 660亿
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2022年:约 894亿
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2026年预计:超过 1,550亿
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与此同时,卑诗省已连续第二年遭遇信用评级下调。
这份报告真正想说什么?
菲沙研究所强调,这并不是在评判“花钱对不对”,而是提供一个被忽视的视角:人均、经通胀调整的支出,才能真正反映政府规模和政策取向。
在支出已接近历史极值、经济增长承压、房地产降温的背景下,围绕以下问题的争论,只会更加激烈:
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财政是否可持续?
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公共服务还能否继续扩张?
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政府的“边界”在哪里?
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2026年2月,卑诗省新一份预算即将公布,答案或许会更加清晰。
来源:大温炬焦综合
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