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最近的一项媒体调查揭露，列治文市府于3年内花费近45万加元用于购买餐厅礼品卡。根据Global News报道，Globalnews通过资讯自由请求（FOI），获得了包括收据和电子邮件在内的493页2022、2023和2024年文件。
数据显示，列治文市用于购买餐厅礼品卡，在2022年花费约$15.6万加元，2023年花费约$21.8万加元，2024年花费约$12.4万加元，总计约$49.8万加元，扣除可能的重复项后，总额为$445,000加元。
列治文市府之前的数据是，2022年花费纳税人$32,800加元，2023年和2024年分别花费$71,550加元和$71,300加元。
显而易见，FOI 的结果表明，餐厅礼品卡的数额要大得多。
一名要求匿名的列治文市府员工告诉Global News，许多礼品卡都放在一个“碗里”。
“礼品卡的发放经不起推敲，为什么要发礼品卡？我们的工作报酬很高，这里不是私人机构，这些都是纳税人的钱，”他说。
据称，这些礼品卡的发放并没有特殊原因。这位市府员工还补充，有时员工在收到礼礼品卡之前被要求唱一首歌。”
该员工表示，从未看到市府有关如何分配这些礼品卡的任何记录。
BC省前审计长鲁斯(Gordon Ruth)表示：“这些事情实际上属于审计长的职权范围。”并指“BC省的一些地方政府不再具备透明度”。
列治文市政府请求额外时间审核数据并表示，“同一笔交易存在重复记录，数据有待核实。”
市府还表示，“列治文市没有礼品卡预算”。“礼品卡只允许用于表彰长期服务、退休和志愿服务。”
这令鲁斯更加不可思议：“这是一笔相当大的开支，市府竟然没有相应的规划和管理”。
而“2025年列治文市的屋主面临6%的税收增长。”
列治文市长马保定（Malcolm Brodie）对此拒绝评论。
哭了！关税战下加拿大产8大车款即将加价到这个数了…
美国一家商业咨询集团最近的一份报告说，在加征关税后，进入美国经销商市场的加拿大产汽车的价格将上涨$2,500至$15,000，具体取决于车型。
该组织指出，价格上涨可能会减缓加拿大汽车的销售，导致汽车制造商减产或工厂停产。
由安省英格索尔（Ingersoll）Cami组装厂生产的BrightDrop电动商用货车将因使用大量钢铁和铝（也被加征关税），将成为受影响最严重的车型之一。该车厂在今天宣布将厂房关闭。
受影响的车型和每辆车将上涨的价格：
丰田RAV4（安省Woodstock）：上涨约$7,500至$8,000
雷克萨斯NX 350和500（安省Cambridge）：上涨约$12,000
Pacifica与Chrysler小型货车（安省Windsor）：上涨约4,500
道奇Charger（安省Windsor）：上涨约4,500
本田CR-V（安省Alliston）：上涨约$7,500至$8,000
本田Civic（安省Alliston）：上涨约2,500至$4,500
通用Silverado皮卡（安省Oshawa）：上涨约$12,000
福特Super Duty皮卡（安省Oakville）：上涨约12,000
专家认为，在使用美国制造的零件享受折扣后，大多数加拿大制造的进口汽车将面临12.5%的美国关税。这将低于日本、韩国和欧洲的进口车，他们将面临美国25%的关税。
“我们受到的影响可能比其他国家要小。成本会上升，但加拿大汽车的成本涨幅可能会小一些，因为我们采用美国零件。”
“关税就是税，最终还是消费者买单。现在很混乱，我们需要关税政策停止。没有人能制定计划，这只会给商业的运作带来阻碍。”
来源：大温炬焦、加拿大都市网综合