黄花菜都凉了！列治文梅西隧道预计2030年才能竣工！

根据City News报道，备受瞩目的梅西隧道（Massey Tunnel）更替项目距离建成又近了一步。近期，BC省交通和基础设施厅（The Ministry of Transportation and Infrastructure）透露，已邀请三个投标团队参与设计和建造提案阶段，预计获胜者将于明年春季着手工作。

众所周知，99号高速是连接菲莎河两岸社区的关键通道，也是一条至关重要的贸易路线。于1959年开通的梅西隧道只能容纳机动车辆，早已不再能满足急速发展的城市人口需求以及现代抗震标准。

2013年9月，BC省前省长简惠芝（Christy Clark）首次宣布更替梅西隧道的计划。当时，省府为该项目的估价为$35亿元，扩建的规模为10车道；但在2017年，该项目被叫停，原因是有政府文件泄露，称可能的预算高达$120亿元，前期投入的几百万也打了水漂。

虽然各方声音都对99号公路的交通堵塞苦不堪言，并将矛头指向落后的梅西隧道，但时任BC省交通运输厅长Claire Trevena表示，将审查10车道桥是否为最佳选择，或者有其他解决方案，例如建立一个较小的过江通道，对现有隧道进行修复，或建设一个双层隧道。

2021年，BC省官网公布了梅西隧道更替方案的新细节，最终达成共识建立一条8车道浸入式隧道。每个方向都有3条通行车道和1条专用的公交车道，以及1条供行人和自行车骑行者使用的独立通道。新隧道内的最高速度达到每小时80公里，而目前梅西隧道的交通速度则为每小时30公里。

目前，邀请招标的三个团队由来自加拿大和海外的多家建筑公司组成，分别为Cross Fraser Partnership、Daewoo-GS JV和Fraser River Tunnel Constructors。在采购的同时，菲莎河隧道项目将进入BC省的环境评估过程。

交通部长 Rob Fleming表示：”我们正在改进交通，以满足每天依赖其过境的成千上万的人，并促进当地货物运输。新隧道的建设将促进与美国的贸易，并增强与温哥华国际机场的连接。”

设计和建造提案阶段完成后，施工团队将于2024年春季开始工作。

替换梅西隧道只是整个99号公路项目的一大重要组成部分，其他子项目还包括Steveston立交桥（Steveston Interchange Project），该项目目前进展顺利，预计将于2025年完成。

其他改善自行车和公交道路的子项目——99号高速的公交专行道、Bridgeport公交中转站和99号和17A号高速公路出口匝道的拓宽项目也已完成或接近完成。

列治文和三角洲都是人口激增、城市化发展异常迅猛的城市。道路拓宽以及路道增多确实能节约路上的堵车时间并减少交通事故的发生。但是，单独替代梅西隧道、建立菲莎河隧道项目的估算成本就高达$41.5亿元；5车道的Steveston立交桥也需要$8750万元。此外，菲莎河隧道项目要到2030年才可以竣工。

预算金额太大、“烧”纳税人的钱一直是此次项目的争议所在。有人问，为什么要大动干戈等那么久花$40多亿改造隧道，而不是去建10车道、12车道的大桥，岂不是比隧道更节约？原因就在于，建立河底隧道对环境的破坏相对最低。

环保、社会效益都是此次政策指定的考量标准。99号高速的交通升级计划还通过“分流”——完善交通和自行车车道等方式鼓励居民少开车、多利用公共交通系统或骑车锻炼等绿色方式出行。

BC省府对99号高速计划感到乐观。据计划，当立交桥和新隧道建成后，能同时容纳的车辆会是目前的3到4倍，至少未来30年是肯定够用的。

问题是，30年后不够用该怎么办？

 

福利！多伦多欠租者可申请租金银行无偿救济！最高$4000

如果租户拖欠租金，房东可以采取行动驱逐他们，但多伦多市长期资助的支持计划多伦多租金银行（Rent Bank ）可以帮助租户确保有房住。

租金银行成立于 1998 年，最初是为了应对该市无家可归者收容所的妇女和儿童人数显著增加而成立的。

“当时的市政府希望找到一种具有成本效益的方法来防止无家可归并稳定妇女和儿童的租约，”管理该计划的牵头机构邻里信息站 (NIP) 的执行董事Gladys Wong解释道。

租金银行与全市其他八家社会服务机构联合运营，为租户提供支付租金的财务帮助，并多年来扩大了服务范围，涵盖了居住在多伦多的所有低收入租户。

“低收入”的门槛取决于家庭规模：

要获得租金银行援助的资格，需满足以下条件：

根据上表，租户必须符合低收入资格
租客必须有稳定的收入
租赁必须受《租赁租赁法》(RTA) 的约束
租户不得接受社会援助
租户必须支付市场租金
租客必须已经欠款

租金银行最初是一项无息贷款计划，但自去年 5 月以来，租户不再需要偿还他们收到的任何援助，并且自 2020 年 4 月 1 日起的所有贷款都已被免除。

“疫情改变了很多事情，大家也知道，很多人在疫情期间经历了困难。因此，多伦多市决定将该计划从无息贷款改为赠款，”Wong说。

Wong说，资格标准在转换后没有改变，而且实际上比以前更加宽松。

“我们知道，现在很多人都在疯狂的通货膨胀率下度过了一段非常困难的时期，所以我们最不想做的就是让人们被驱逐……所以我们将尽可能灵活地调整收入标准，我们也非常灵活。因此，如果租户略高于阈值，我们仍然会进行评估，并且可以例外，”她说。

对于拖欠租金，租户可以获得最高 4,000 元的补助金或三个月的租金（以金额较低者为准）。

如果他们要搬进更经济实惠或更安全的住房，还可以申请一笔补助金来帮助支付上个月的租金押金。

至于租金及押金补助金额则取决于房子的大小：

Wong说：“去年，我们发放了近250万元。今年到目前为止已经发放了略高于300万元。”

当租户致电租金银行（416-397-RENT(7368)）申请补贴时，会通过NIP进行筛选，以确定他们是否符合基本的资格标准。之后，来自全市8家合作机构之一的一名工作人员将通过电话或亲自评估申请人的财务和住房状况。

“如果申请人愿意到办公室来做评估，我们会安排一个离他们近的机构。”Wong说。

“在评估期间，将询问有关财务状况和住房状况的不同问题，并收集文件。然后我们将确定该家庭是否符合资格。如果确实符合，并且一切都准确完整，那么这笔钱将直接付给房东。”

Wong补充说，最多只需要五个工作日就能拨出款项。这是一笔一次性的补助，但如果租户再次需要帮助，他们可以在12个月后再次申请。

此外，如果租户拖欠超过4000元，无法支付余额，工作人员会帮助与房东协商还款计划，还会帮助申请人找到合适的住房。

有关租金银行的更多信息，可以查询：nipost.org/toronto-rent-bank/

来源：温房网、加国都市生活综合