加息可能会导致楼市崩盘?您最关心的5个楼市问题都在这里了

据加国无忧综合报道:近日媒体采访了加拿大联邦住房部长胡森。胡森表示,新政包涵了增加供应,打压投机,帮助首次买房者等一揽子计划,其成效也需要放在一起考量。

至于央行加息对房市的影响,胡森称加拿大的金融系统非常稳健,远没有美国2008年的次贷危机。

 

以下是具体内容:

政府是否会针对加拿大本国多套房投资者出台相应的政策?

1、禁止外国人购买投资房的政策并不会有效打压房价,因为外国买家数量非常有限,相比之下,加拿大本国的房产投资者持有多套住房,占据了住房存量的30%-40%。政府是否会针对本国多套房投资者出台相应的政策?

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图源: Black Press Media file photo

胡森表示,我们需要理解,新的住房政策是一揽子的计划,需要放在一起来审视。禁止外国买家是其中一项,还有很多其他政策,包括大幅增加住房供应,所有政策都是为了应对住房的挑战,让加拿大人负担得起自己的房子。

他说,我们国家的人口增长速度是G7国家中最快的,但是我们的住房供应量并没有体现这一点。所以我们需要建造更多的住房,政府的计划是在未来十年加倍建造新住房。

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其次,政府会帮助首次买房者。我们推出一项首套房免税储蓄账户,账户金额最高4万元。让首次买房者,尤其是年轻人更容易买到房。

政府还将首次购房者的税收抵免增加一倍,达到1万元,帮助他们支付与买房相关的开支,政府还延长了首次买房激励计划。

此外,政府也将结束房地产行业的不健康操作,如禁止盲目竞价等。政府还在研究采取进一步的措施,解决房地产投机等行为。

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图源:Youtube

如何缓解大城市住房的需求压力?

2、加拿大现在每年吸纳40万新移民,相当于约20万个家庭,如何能为他们提供如此多的住房?新移民扎堆在大城市,如何吸引他们去小社区和偏远地区,并提供工作机会让他们能留下来,从而减缓对大城市住房的需求压力?

胡森表示,这方面政府已经做了很大的努力,包括大西洋移民计划,旨在吸引和留住移民在大西洋省份。政府还推出了乡村移民计划,省提名计划等。

这些都是为了让移民在乡村地区定居。许多乡村地区需要大量的技术人才和劳动力,这正是政府正在做的。

 

政府楼市新政“一刀切”是否会有效?

3、政府出台的新政并没有针对不同的地区和市场。比如有些城市需要禁外国买家,但另一些城市需要鼓励外国买家。这种一刀切的做法是否会有效?

胡森重申,需要所有的政策放在一起来看,所有的政策都是有用的,针对住房供应,需求,房产投机,帮助首次买家,还有提供可负担的住房,作为2020预算案的一部分,住房政策是应对所有这些问题。

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图源:The Hill Times photograph by Andrew Meade

加息是否会导致楼市崩盘?

4、加拿大央行开始加息周期,利率将持续上升。在此背景下,政府是否有数据是关于有多少房子将会违约?加拿大房贷保险机构CMHC将承担多少?政府将采取什么措施来避免发生类似美国2008年的市场崩盘?

胡森表示,加拿大央行在利率决策上是独立的。加拿大房地产乃至财政领域的任何一位专业人士都会说,我们的系统相比美国2008年的情况要稳固得多得多。

我们有一套深思熟虑,非常谨慎的政策来管理房贷,住房所有权,以及银行放贷的应尽责任。我们有压力测试,房主必须通过测试才能获批房贷,银行都受到良好的监管,所以加拿大并没有美国当年的次贷问题。

房东与租客纠纷日益严重的问题

5、关于房东与租客的纠纷问题日益突出,有许多关于租客滥用系统的报道,极端的例子显示,安省约50名房东被租客逼到无家可归。在这一问题上,政府可以做什么来平衡权利和责任?

胡森承认这是一个重要的问题。不过,关于租凭和租金的规管属于省政府的权限。联邦政府将提供帮助,并重视要帮助在租房问题上面临挑战的加拿大人,联邦推出的一项重要措施是住房福利金计划(Canada Housing Benefit),为数十万名支付租金有困难的加拿大人提供直接现金资助。

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在2022年预算中,政府在该计划下将在平均2500元福利金的基础上额外提供500元。

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旅游人数狂增!加航单日载客量超10万!疫情以来首次!

加航周一表示,4月15日当天,加航载客量达100 , 701 人次。这是自新冠疫情爆发以来,加拿大航空首次运送超过 10 万名乘客,这标志着航空公司业务迅速复苏。

这家总部位于蒙特利尔的航空公司周一表示, 4 月 15 日共接待了 100 , 701 名乘客。加航最后一次单日载客量超过 10 万人次是在 2020 年 3 月 13日,新冠疫情随后爆发,加拿大政府关闭了边境,实施了前所未有的旅程限制,航线运力大幅下降。

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加航负责项目运营的副总裁 Kevin O ‘ Connor 在一份声明中表示:“显然,被压抑的旅行需求爆发了。”

“这表明加拿大航空(AirCanada)已经从新冠的重创中恢复过来,在繁忙的夏季来临之前蓄势待发。”

2019年,加航平均每天运送15万人。曾在2019年8月16日曾达到载客量187,000名的记录。

然而,距离全面恢复到疫情前的载客量还需要很长的时间,恢复到目前的载客量也只是加航2019年载客量的75%。该航空公司表示,预计到2024年,载客量将恢复到2019年的95%。

加航还可能面临额外的挑战,俄乌战争和国内航空市场竞争对手的崛起导致天然气成本突然飙升。

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尽管如此,金融机构货币分析师 Cameron Doerksen 表示,航空旅行需求的反弹将有助于加航股票上的收益。Doerksen 为加航维持了“跑赢大盘”的评分,并设定了每股 31 美元的目标值。

来源:加国无忧综合

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