房价起飞!本拿比拍板SFU缆车最快路线!再狂砸$5.04亿盖这个!

据DailyHive报道:在经过旷日持久的讨论、征询之后,本拿比市议会现在正式表示,决定不仅支持TransLink提议的本拿比山缆车线路,而且还支持Route 1这条直接、最快路线方案。

该决定于今天(1月28日)上午宣布,周四市议会批准了包括缆车项目在内的“2050年交通运输战略”。

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Route 1将天车Production Way-University站和位于本拿比山顶的西蒙菲沙大学(SFU)核心校区连成一条直线。在所考虑的三个路线选择中,它是最快的(6分钟)、乘客潜力最高的、建设成本最低的(2.1亿元)、年运营成本最低的(560万元),以及遗迹和环境影响最低的。

这是TransLink公众咨询后所确定的高度首选路线,也是SFU学生和居民的首选。

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 “本拿比山缆车项目将为往返本拿比山的本拿比居民创造一个安全可靠的交通选择。让汽车和公车远离道路,这将是我们城市必须做出的众多改变之一,以实现我们为减少碳排放设定的积极目标,”本拿比市长Mike Hurley在一份声明中说。

市议会于2019年5月表态支持缆车,随后要求TransLink对路线选择进行详细的比较分析,并征求公众意见。

当时三条候选缆车线路分别为:

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 “中线方案Route 1”:从天车的Production Way-University站出发,直线连结SFU。缆车终点站位于SFU公交总站附近。

“东线方案Route 2”:从Production Way-University站出发,先沿Gaglardi Way往东北方向行驶,在半途转90度弯角后再接往SFU。缆车终点站位于SFU公交总站附近。

“西线方案Route 3”:从天车的Lake City Way站出发,越过本拿比山高尔夫球场(Burnaby Mountain Golf Course),绕开Trans Mountain油库后向东拐约90度再上SFU。缆车终点站位于SFU South Campus Road南侧。

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与Route 1相比,Route 2和3的行驶时间分别长了四到五分钟。

本拿比的缆车落成后,将为山上的居民、学生、教职工提供每天2.5万次来往于天车站与本拿比山之间的便捷交通服务。缆车的班次紧密,可承载的人数比当前的公交服务要多,且搭乘时间还能缩短一半。

缆车将与惠斯勒黑梳山Peak 2 Peak缆车相似,能够在100公里/小时的风速下继续运行。它不同于一般滑雪场的样式,SFU的缆车是封闭式仓位,里面有照明,甚至还可能有信号!

然而,缆车的建设还取决于联邦和省政府的资金支持。为了资助该项目,TransLink此前表示,他们正在申请联邦天然气税收基金和联邦绿色基础设施基金。

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建成后,缆车将取代145和143号公交车。缆车将更好地确保校园全年通行,尤其是在冬季,再也不会因为大雪,交通不便取消课程了。

145路公交车最短行驶时间为15分钟。缆车的年运营成本比现有公交车低30%。

 

本拿比批准增加2.95%地税

本拿比市议会本周早些时候敲定了2022年的预算,批准今年平均增加2.95%的地税。这与2021年地税上调的税率相同。

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除了2022年地税的市政部分增加2.95%外,自来水厂公用事业费也将增加2%,下水道费也将单独增加2%。

然而,本拿比市表示,自来水和下水道费用的上涨主要是由大温都会局推动的。

到2022年,本拿比价值123万元的房子地税约为1895元,比上一年增加约54元。

此外,本拿比计划从2023年到2026年每年增加约4%的地税。

 

狂砸$5.04亿建造五个新娱乐设施

此外,市议会还批准了一项17.2亿元的计划,用于2022年至2026年五年内的新建筑和基础设施项目。

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在五年计划中,近三分之一——5.04亿元将用于建造五个新的娱乐设施,以服务不断增长的人口。

这包括新的本拿比湖体育中心,其中包括一个水上运动中心、多功能空间和一个NHL标准竞技场。

为了服务不断增长的Lougheed Town Centre人口,还将有一个新的Cameron娱乐中心和图书馆,其中包括一个休闲游泳池、健身房和一个公共广场。

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此外,对于北本拿比,市政府正计划重建Confederation Park社区中心,并建造一个新的社区中心,为新兴的Brentwood Town Centre服务。

本拿比市还计划在Rosemary Brown Arena建造两个新的NHL规模冰场。该场馆预计将于2022年夏季开放。

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只能说,本拿比这个城市,真的是要起飞了啊……

来源:凤凰加拿大综合

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