终于! 梅西隧道获进展 最早下月敲定! 列治文出行方便了 这里房价要起飞

据加拿大地产周刊综合报道:设施老化并且经常堵车的梅西隧道(George Massey Tunnel)早在多年以前就提出了改建计划,但进展非常缓慢,不少人甚至都快忘了这回事了。

好消息是,如今改建计划终于又再度向前跨了一步:两个改建的商业项目敲定,在17号正式递交到了BC省交通和基础设施部部长手上

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现有的梅西隧道建于1959年, Delta三角洲港口的货物很多都要经过梅西隧道,每天都有大约8万辆车要经过。

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这个四车道的隧道由于年久失修,地震隐患,以及容量限制,急需一个新的替换方案。

BC省交通和基础设施部长弗莱明(Rob Fleming)上任还不到一个月,就收到了这两份的新的商业改建项目。

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弗莱明

交通部在一份声明中表示,入围的这两份商业方案都会对整个隧道进行彻底的大改造,其中一个方案是建造一座八车道桥梁,另外一个则是建造一个八车道沉管式隧道。

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八车道桥梁

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八车道沉管式隧道

省政府下一步要做的工作,便是要审查这两个商业项目,咨询合作伙伴以及各利益相关者,并最终决定是否会从这两个方案当中挑一个出来进行。

就目前来看,还是隧道方案的支持者更多一些

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为改造已有超过60年历史的梅西隧道,无论是前自由党还是NDP上台之后,多年来对此事进行过多轮咨询。

 

前自由党政府曾提出十条车道新大桥工程,预计2017年底开始,2022年竣工,但2017年NDP上台后取消了这个项目

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被取消的十车道项目渲染图

目前,政府还没有向公众公布预计的成本,但根据2017年提交的其中一份承包商投标书,此前被取消的十条车道新大桥项目,预计成本为26亿加币。

如今上交的这两份商业项目相比之前的这个大桥项目,不仅要采用比十车道大桥更小的八车道,而且还要缩小高速公路升级的范围,因此预算可能会相对更低。

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被取消的十车道项目渲染图

至于新项目要什么时候才能建好,省府尚未给出完工日期,但据保守估计,要到20年代末才能完成。

政府针对老旧的隧道也采取了一些临时措施,目前省政府花了4千万加币对现有隧道进行升级改造,例如将现有的灯光更换为LED灯,以提高能见度,并对通风和电力系统以及隧道排水系统进行升级改造。

对于今天的这个新进展,Delta三角洲的市长哈维(George Harvey)也很高兴,他表示会在明年年初和各级政府官员见面,研究下一步工作。

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哈维

哈维称,他希望最早能在下个月的时候就作出决定,以便开始进行环境评估和其他施工前的规划工作。

新的隧道建成之后,想必周边地区,比方说列治文的交通会变得更加便利,到时候房价也会随之上升,让我们一起期待一下吧!

来源:加拿大地产周刊综合

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